对新能源车的一点理解

泼雷

连续两个晚上读了许多字，脑袋满满的，吐槽倒空一下

尽管新能源车沸沸扬扬了几年，之前并没太关注。
去年底准备购新车的时候，了解比对了一下。

最终买了燃油车，说说自己的理解：

1、去年底买车的时候，4S店的销售说，未来趋势就是电动车逐渐取代燃油车，这是不可逆的。

2、但我仍然买了燃油车，原因是东北不适合新能源车。我们非常能够体会寒冷的冬天，电池耗掉的情况，曾经在哈尔滨冰雪大世界零下四十多度的夜里，手机都打不开。更何况充电桩等设备不够齐全的十八线小城，还是算了吧。

3、全国春节后返工，海南新能源车滞留的情况，外加南方冻雨堵在高速上的新能源车主的抱怨，坚定了自己买燃油车的正确。

4、但这时，我还是觉得迟早燃油车会退出历史舞台，直到奔驰宝马等宣布退出新能源车规划，继续搜了搜资料，发现最大的问题是电池。

且，不仅仅是更换电池的成本问题，回收问题更大。
不回收会污染环境，回收的话，风险特别大，新电池都动辄爆炸燃烧，废电池的拆解风险会更大。

5、宝马他们为啥会退出新能源车布局，估计是发展了几年，权衡了资源、污染、可行性最后评估的决定。

6、当然，也不排除是经济利益驱使。但，正如大英帝国在一战/二战/第二次科技革命后渐渐被美帝国取代一样，美帝国也一定会被新崛起的帝国赶超。不是唱衰/郑智立场等，这是规律。

7、但，大英帝国尽管雄风不再，不意味着他们国民生活质量下降。早已完成几代人的财富积累，是不是世界老大啥的，对小民来说也不是很重要。

8、身为普通百姓，只期盼生活质量能更好一些。

泼雷

河海森林 发表于 2024-4-1 10:45
你在东北，现阶段还是油车，寒冷地区电池衰减厉害。

我小的时候就看到新闻澳大利亚有人研究出了太阳能电 ...

不懂嗳，依稀听过，光伏与风力发的电，俗称垃圾电，特别不稳定不说，还需要什么什么转换才行，
平时的民用工业电网中的新能源电占比都因此受限制，更何况独立出行的车辆了，

泼雷

知音 发表于 2024-3-31 22:15
理解到位，选择正确

被投喂的讯息太多了，能正确选择真是不易，好在我北方冷作为绝对限制条件少了些犹豫，

泼雷

兰羽 发表于 2024-3-31 22:32
传统车企转型电动车困难的，因为燃油车和电动车走的是两种不同技术的路线。传统车企已经积累了丰富的燃油车 ...

最早的新能源车的电池还需要更换，差不多8年周期，估计电池行业的出售，要晚于电动车研发的停止。

泼雷

小炸毛 发表于 2024-3-31 23:35
4S店的销售大概废话文学看多了，说的都是废话

未来，逐渐，这两个词能够想象的空间太大，直白的说就是饼 ...

我当时真信了，真觉得会这样。
不过东北太冷了，反正未来我也就是开个十二十几年，够用，

泼雷

渝都浪子 发表于 2024-4-1 09:39
有一点不知道大家注意到没。一直宣传新能源汽车环保，但永远没有提到电池后期如何处理问题。现在新能源车最 ...

我看了几篇有关废旧电池循环使用的文章，拆解是一大难关，跟爆破小组的危险性差不多啊，谁去干啊。
问题，电池隔个几年就报废了，那如果卖出去十万辆车，一辆车开20年为计，需要产生20万块电池，，

泼雷

宽兮绰兮 发表于 2024-4-1 09:45
新能源车跑短途有优势，长途还是要燃油车

市内代步，其实小电动车也蛮好的，只要安全性能有保障的前提下，

泼雷

螃蟹 发表于 2024-4-1 10:23
把新能源车等同于插电的电动车，是中国人的发明闯造，其实“新能源车”的确切含义是“可替换能源车”。插电 ...

燃气？本地出租车后备箱里面就放一个煤气罐，，

泼雷

绝对不主流 发表于 2024-4-1 10:18
弯道超车，事故多发
用运动方式搞经济，违背市场规律，不可能成功
具体怎么死的不好说，跟头肯定是栽定了

反正我不太看好。
十年为期看结果吧，

泼雷

香樟树下 发表于 2024-4-1 15:26
新能源车充电是个问题，我邻居她买了新能源车说是续航300km,但是270的时候就的充电，基本是每天都充电，太 ...

买大奔还穷人，，辣么，我是社会底层的穷人，