砖家批特斯拉“恶意涨薪”

八星老板

日前，多家车企以为了维护良好的汽车市场秩序为原因，共同签署了一个叫做汽车市场公平秩序承诺书，其实呢，就是为了告知特斯拉，从今往后不能再随意降价了，如果要是在再随意降价，我们可就不客气了，是会联合起来围攻你的。


其实，特斯拉如果真的降价的话，后果还真的是会挺严重的，因为很多国产车企将更加艰难，甚至于关门倒闭。特斯拉本来就已经是基于电动汽车销售榜第一名了，然而在这种情况下，你再继续降价，那肯定是越便宜买的人就会越多呀，到那个时候消费者都去买特斯拉了，你让其他国产车企怎么办呢？是不是让国产车企受到更大的压力更加的难以生存。所以按照联合声明，特斯拉是不能降价了，你的这种降价行为其实就是在扰乱市场秩序，不能利用特斯拉的优势来伤害到其他的国产车企。马斯克估计怎么也没有想到，中国市场居然这么难伺候。


其实目前这个车企内卷，对咱们消费者来说算是一件好事儿，现在怎么说呢，整这么一出，一起弄个联合声明来共同割国人韭菜了。其实这种事儿，车企联合一下自己在下面偷偷的一商量不就行了吗，为什么还要这么正式的来个联合签署声明消费者看呢？这里边可是有大学问啊。刺激消费者真是刺激到家了。


无独有偶，最近特斯拉在上海工厂的招聘待遇被骂上热搜，被说成是“恶意涨薪”，是这样的，特斯拉的一线普通员工的基本工资是月薪5000，加上奖金、津贴、加班费等，月薪收入将近1万块钱，另外：班车，工作餐，商业保险也都是免费的，还有公租房，就连员工父母看病也都给报销，员工还有股票分红。这种待遇相信绝大部打工人都很兴奋。但是，国内有些专家可就不高兴了，开始抱怨特斯拉给咱们中国员工的薪酬多了，待遇好了。

为什么要这样抱怨呢？原因是咱们国内很多工厂的薪资待遇，远远不及人家特斯拉，只有2500左右，然后呢，特斯拉光是底薪就是人家普通工厂的差不多两倍了，最后，特斯拉就被扣上了帽子“恶意涨薪”，破坏中国市场。


这番言论让大多数人们都惊呆了，实际情况是什么呢？其实特斯拉在中国工厂开的薪资那是全球最低的。打个比方说特斯拉美国员工的基础薪资就是4000美元左右，双休，在不加任何的福利补贴情况下，每个月基本就是25000左右。真是没有对比就没有伤害啊，这么一对比，你还觉得给中国工人的钱多吗？那么信口开河的所谓专家呢，不得不说，能伤害自己最深的往往就是咱自己人啊。目前国内各种事件已经弄得老百姓压力倍增，生活没有什么惊喜，倒是处处给惊吓。从电动自行车再到机动汽车衣食住行等各种条条框框束缚着人们的生活，属实让老百姓无奈啊！

毛宁两可

15万的特斯拉来了，会卖爆吗？

电动公会
2023-07-13 21:22:12发布于北京

最便宜的特斯拉，定名Model 2。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:48
15万的特斯拉来了，会卖爆吗？

电动公会

作者 | 东关大先生

出品 | 电动公会

15万元的特斯拉，离我们越来越近了。

近日，墨西哥新莱昂州州长萨缪尔公开表示，特斯拉已完成下一代经济型电动车设计，该车暂定名为Model 2，将面向大众市场并成为全球“最好”和“最经济”的电动汽车。

这也是墨西哥新莱昂州州长亲自为 Model 2 定义的官方说法。

7月13日，又有消息称，特斯拉已开始与印度***讨论在该国建立一家汽车工厂的投资提案。据悉，该工厂的年产能高达50万辆，生产的电动汽车的售价将从200万卢比（合24400.66美元）起步。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:49
作者 | 东关大先生出品 | 电动公会15万元的特斯拉，离我们越来越近了。近日，墨西哥新莱昂州州长萨缪尔公 ...

种种迹象表明，史上最便宜的特斯拉真的要来了。

事实上，早在2020年特斯拉就曾公开讲过，会开发一款平价车型，预计售价2.5万美元，折合人民币17万。但考虑到中国版比美国版更便宜，国内预售价很可能在15万左右。

按照特斯拉发布的宏图计划，Model 2将是一款全球性跑量的冠军车型，目标年度销量400万辆，未来或将在入门级电动汽车领域与比亚迪元Plus和长城欧拉展开竞争。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:49
种种迹象表明，史上最便宜的特斯拉真的要来了。事实上，早在2020年特斯拉就曾公开讲过，会开发一款平价 ...

01

让更多人买得起

特斯拉为什么要推出更便宜的车型？

这或许与其疯狂降价逻辑一致。今年以来，特拉斯已经多次降价以提振消费者需求，但是有投资人警告这可能会损害公司的盈利能力。

对此，特斯拉CEO马斯克回应称，降价的原因不是大家对特斯拉没有需求，而是大家没钱负担不起，只有把车价降下来，才是真正的满足需求。

“许多富裕的批评家不明白大规模需求受到负担能力的限制。我们的产品有很多需求，但如果价格比人们拥有的钱多，那么这种需求就无关紧要了。”

因此，在特斯拉一季度“以价换量”创造了交付新高的同时也表示，未来还将会进一步降低整车价格。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:50
01让更多人买得起特斯拉为什么要推出更便宜的车型？这或许与其疯狂降价逻辑一致。今年以来，特拉斯已经多 ...

而对于即将到来的廉价版车型Model 2也同样是基于上述理念，即让更多人买得起特斯拉。

马斯克此前曾透露，Model 2的尺寸将小于目前在售的Model 3和Model Y，成本将是现有平台的一半。这也意味着新车售价将下探到外界预测的15万元甚至更低。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:50
而对于即将到来的廉价版车型Model 2也同样是基于上述理念，即让更多人买得起特斯拉。
马斯克此前曾透露 ...

虽然特斯拉将下一代车型成本直接拉低一半，但“更便宜的特斯拉”品质和利润应当不会受到太大影响。

对于很多新能源车企来讲，20万元智能电动车的价格是个门槛。以售价20万元、达到盈利为目标，既需要企业有规模，又要求对成本极致管控。

而特斯拉是业内公认的“成本大师”。

在今年一月特斯拉中国调价时，特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称：“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从‘第一性原理出发’，坚持以成本定价。”

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:50
虽然特斯拉将下一代车型成本直接拉低一半，但“更便宜的特斯拉”品质和利润应当不会受到太大影响。对于很 ...

特斯拉硬件设计工程副总裁Pete Bannon则将特斯拉的降本过程比作“剥胡萝卜”：“剥一下不会有任何效果，但重复下去就会产生巨大影响，比如通过制造方式、垂直整合等技术革新，特斯拉的BOM成本已经从2017年的8.4万美元降为3.6万美元。”

有行业人士以特斯拉第三代平台为例，讲解了其如何在材料的选择和生产流程上实现降本。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:51
特斯拉硬件设计工程副总裁Pete Bannon则将特斯拉的降本过程比作“剥胡萝卜”：“剥一下不会有任何效果， ...

首先，特斯拉不再使用稀土材料。目前新能源汽车搭载的电动机有两种，一是永磁同步电机（含稀土），二是无磁感应交流异步电机（不含稀土）。

据国内某电驱动供应商的相关负责人介绍，使用稀土永磁材料，电机效率可以达到97%，不用稀土虽然只能做到92%，但成本可以减少一成。

其次，减少75%碳化硅原材料。以搭载意法半导体的Model 3为例，特斯拉将SiC MOSFET （一种基于碳化硅技术的金属氧化物半导体场效应管）数量从48颗减少至12颗，可实现近10%的成本下降。

同时，减少75%碳化硅原材料，相应的工厂占地面积也将减少50%。

此外，特斯拉在今年投资者大会上首次公开了第三代平台“一次性组装”的造车模式，进一步拆解了特斯拉的“省钱妙招”。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:51
首先，特斯拉不再使用稀土材料。目前新能源汽车搭载的电动机有两种，一是永磁同步电机（含稀土），二是无 ...

采用这个模式：

第一是可以减少汽车零部件数量，采用一体化压铸；

第二是把车身分解为几个部分，将序列组装和平行组装同时进行，也就是多流水线同步作业；

第三步，整车的组装只需进行一次，有利于提高造车效率，还可以实现减少生产占地面积40%，从而降低资本支出。

如此一来，特斯拉在拉低价格后依旧有较大的利润空间。去年特斯拉净利润达到126亿美元，而且电池成本在降低。据计算，2022年特斯拉的单车利润达到了9600美元，是通用的4.5倍，更是比亚迪的6倍。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:51
采用这个模式：第一是可以减少汽车零部件数量，采用一体化压铸；第二是把车身分解为几个部分，将序列组 ...

02

真能卖爆吗？

目前来看，Model 2已经进入了量产倒计时。特斯拉对这款车设定的目标是：年销量400万辆，未来6年总销量4200万辆。也就是说，Model 2平均每年要卖700万辆。

此外，根据宏图计划，未来每年特斯拉工厂产能将达到2000万辆：美国工厂年产200万辆，上海工厂和柏林工厂分别年产100万辆，再通过后续产能爬坡，墨西哥工厂投产，假设印度工厂也顺利落地，到2030年，特斯拉全球年总产能将超过2000万辆。

真的能实现吗？

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:53
02真能卖爆吗？目前来看，Model 2已经进入了量产倒计时。特斯拉对这款车设定的目标是：年销量400万辆，未 ...

这是一个野心勃勃的计划，但里面充满了吹牛逼的味道。目前特斯拉全球年度总产能约200万辆。也就是说，特斯拉要在未来6年时间里，把产能扩充10倍。

上海工厂在今年内产能可以提升到100万辆，柏林工厂暂时的年产能为50万辆，今年能不能完成100万辆的产能还是未知数。墨西哥工厂还在建设，规划产能是100万辆，计划2024年投产，但能否如期投产，就是另一回事了。

特斯拉美国工厂是投产最早，产能爬坡最慢的，还不如上海工厂。不过，在配套电池厂在美国设立后，特斯拉美国工厂产能爬坡有望加速。

可即便如此，特斯拉依靠现有的美国工厂、柏林工厂、上海工厂，最大产能也就400万辆。再加上墨西哥工厂，产能可以提升到500万辆，距离2000万辆还差着1500万辆的差距。

特斯拉要在2030年达到2000万辆的年度产能，起码还得再建15座上海工厂。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:53
这是一个野心勃勃的计划，但里面充满了吹牛逼的味道。目前特斯拉全球年度总产能约200万辆。也就是说，特 ...

要知道，全球销量第一的丰田汽车在2022年卖了1049万辆，2023年的扩产目标是1060万辆，也就比上一年提升11万辆；大众汽车全球销量最高的一年是2019年，卖了1097万辆，此后连续三年被丰田超越。

迄今为止，还没有任何一家车企的年度销量超过1200万辆。特斯拉想要在2030年把产能扩充至2000万辆，等于同时把丰田、大众的市场全部吃掉。

而根据目前工厂的建设进度，Model 2的量产可能也不会很快到来。

毛宁两可

毛宁两可 发表于 2023-7-14 11:53
要知道，全球销量第一的丰田汽车在2022年卖了1049万辆，2023年的扩产目标是1060万辆，也就比上一年提升 ...

作为Model 2的生产工厂——墨西哥超级工厂，目前建设进展略显缓慢。今年3月，该工厂曾传出动工消息，但如今四个月过去，工厂仍未破土，原计划投产时间也被推迟至2025年第一季度。

据悉，工人熟练度、加班费发放、供应链体系、物流发达程度等方面，墨西哥都远不如中国上海工厂。要知道，上海超级工厂从破土到建成仅用了7个月。对于特斯拉而言，时间就是金钱，但对于国产品牌而言，时间可能也是打赢排位赛的关键。

按照目前的规划，特斯拉Model 2产能分布一半在北美生产，另一半将在德国和中国平分。但如果特斯拉扩产进展缓慢，那么即便Model 2上市后卖得再火爆，也很难完成400万辆的年度目标，年销700万辆更无可能。

但不管怎么说，特斯拉低价车型的到来，会在很大程度上加剧电动汽车行业内卷。Model2的价格刚好是国内众多新能源品牌的主力产品线区间，特斯拉这一降维打击，将对未来国产品牌车型的销售带来不小的压力。

北街土猪王

不能再让这位马先生豁害中国人民了，比如：从前的香港搞什么一窝两痔，自已成了摩登女郎，衬得大陆象翠花，幸好中洋及时普及锅按法，现在都一统是翠花，这才符合咱皇上的审美