快递业看起来好好的，折腾一下下

思想者

近日，交通运输部发布了修订后的《快递市场管理办法》，自2024年3月1日起施行。其中规定，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。这让我感到遗憾和不解，甚至有点想笑。


中国的快递业以高效低成本而闻名于世，是全球最优秀的快递产业之一。然而，这次的管理办法似乎对这个成功的行业进行了不必要的干预。快递业能够取得如此辉煌的成就，是因为政府长期以来对其保持了相对的宽松。这种市场自由度体现了中国市场化程度的高水平，也让我们的快递小哥成为了国际明星。

中国快递业的价格在国际上看来是难以想象的低廉。在2021年的价格战中，义乌地区0.3KG以下的快递费用从1.6元降至1.2元。这一惊人的低价背后，是整个产业链高效协作的成果，也是我们的快递小哥每天奔波的见证。

但是，最新的管理办法却可能打乱了这个成功的行业。规定快递不得代为确认收件，也不得投放到智能柜或服务点，看似是为了维护消费者的权益，实际上可能是错误的政策，也是对我们的快递小哥的不尊重。

首先，消费者可以根据自己的喜好选择是否要求上门送货，商家也可以按照消费者的需求调整服务模式。比如选择顺丰，并支付更高的费用，就可以享受上门服务；又或者都想送上门，那就只用京东。在这样发达的快递市场，几乎没有什么消费者需求是无法满足的，除非你想让快递小哥给你唱歌跳舞。

网上有很多关于快递的抱怨，但大多数抱怨者对商业的认识有限。这些部委不能仅根据网上的舆论就制定政策，而应该更深入地了解市场的运行机制。言论是免费的，真实的偏好是通过行动来表现的。你说你要上门送货，但你真的愿意多付钱吗？

要求上门送货可能只是少数人的偏好，而绝大多数消费者选择快递柜或服务点是因为更经济。消费者的行为才是真实的偏好，政府应该更重视市场和消费者的反馈。你说你不喜欢快递柜，但你真的愿意下楼吗？

政府部门不需要过多地干涉企业如何服务消费者，这是企业家的责任。部委们更应该关注市场和消费者的需求，不要顺应一些无知的抱怨，制定不符合市场规律的政策。你说你要保护消费者的权益，但你真的了解消费者的需求吗？

电商平台只需要在选择配送方式时明确是否上门送货，加上一定的额外费用，问题就可以轻松解决。消费者一旦看清代价，就能理性地作出选择。这样的管理办法只会导致整个行业的成本上升，让最终承担损失的是消费者，也是我们的快递小哥。

政府部门的官员应该明白，真正了解消费者的是市场中的企业家，而不是坐在办公室里的官员。政府不应该过度干预市场，而是要建立良好的营商环境，与促进企业发展的宏观政策保持一致。你说你要管理快递市场，但你真的懂快递吗？

河海森林

我这反正没觉着受多大影响