【走遍河山】畅游龙江43：“百年口岸”绥芬河

渝夫文苑

　　

　　2020年12月上中旬，因为突如其来、境外输入的新冠肺炎疫情，边城绥芬河一下成为举国关注的焦点。因为熟悉这座城市，那里还有我熟悉的战友，那段时间格外关注与绥芬河有关的所有讯息。

　　其实，虽为边城，但绥芬河并不偏远，也不寂寞，甚至称得上繁华和热闹。绥芬河曾是黑龙江省的直管市，还是中国首个卢布使用试点市。也就是说，在整个黑龙江省，绥芬河虽然只是个县级市，却拥有牛气冲天般的地位和名气。

　　绥芬河的冲天牛气，主要源于它作为百年口岸的历史底蕴和红红火火的边境贸易。

　　绥芬河作为边境口岸的历史，可以追溯到中东铁路通车后。

　　当年，随着中东铁路的开通，来自俄、日、美、英、法、意等国的使节和商贾齐聚绥芬河，带来了欧洲的商品、文化和建筑。一时间，因铁路而兴的小镇上同时飘扬着十八个国家的旗帜，时称“旗镇”。

　　提及“百年口岸”这个美称，绥芬河人最自豪的事情，莫过于不轻易题字的国务院原总理朱镕基曾泼墨挥毫，专门为绥芬河题写了这四个大字。

　　绥芬河虽小，但光顾的大人物可不少，除了党和国家领导人，连美国原国务卿赖斯等外国政要也曾来过此地。这个边城的人气之旺，由此可见一斑。

　　绥芬河的处于东北亚经济圈的中心地带，是目前中国通往日本海的最大陆路贸易口岸，也是目前中国对俄贸易最为活跃的边境城市之一。

　　绥芬河的交通极为便利，东北铁路主干线滨绥线和国家二级公路301国道的起点在这里，有1条铁路、2条公路与俄罗斯相通，每天有多次列车和汽车来往于国内外。

　　绥芬河边贸的兴旺发达，主要源于它特殊的地理位置：距俄罗斯对应口岸波格拉尼奇内16公里，距俄远东最大的港口城市符拉迪沃斯托克（即海参崴）210公里，距俄远东自由经济区纳霍德卡270公里。

　　这些得天独厚的条件，使得绥芬河成为中外陆海联运的重要结点，成为中国东北地区参与国际分工与合作的重要“窗口”和“桥梁”。

　　正因为如此，原本只是边境小县的绥芬河越来越受重视：1975年国务院批准绥芬河为省辖计划单列市，1988年被省委、省***批准为通贸兴边试验区，1992年被国务院批准为中国首批沿边扩大开放城市，1997年中俄两国确定设立中俄绥—波互市贸易区。

　　2011年起，绥芬河成为黑龙江省省直管县（市）试点单位，受黑龙江省直接管辖，部分权力于地级市同级。虽然仍有部分政务仍受牡丹江市辖制，但绥芬河显然拥有了比县级市更大的发展空间。

　　当然，与沿海或内地的大都市相比，无论是城市规模还是建设水平，绥芬河都还有很长的路要走，但这并影响这座边城的独特魅力。

　　在我看来，绥芬河的独特魅力，大致可以用三个词来概括：洋气，大气，财气。

　　作为边贸旺地，绥芬河的俄罗斯人不少，不能说随处可见，但确实非常容易近距离感受到异国的风土人情。加之那些俄式风格建筑，使这座边城无时不充溢着新奇的洋气。

　　绥芬河的大气主要体现在城市规划和建设上。尽管尚无让人印象深刻的标志性建筑，可整座城市显得干净通透，透露出了良好的发展前景。

　　至于财气就好理解了，就是绥芬河人“不差钱”，老百姓都沾了边境贸易的光，买东西不心疼钱，使得当地的物价趋高，有的消费价格甚至超过了牡丹江和哈尔滨。而这，也理所当然地成为绥芬河人津津乐道的事情。

　　2013年1月10日晨草于辽宁沈阳，2021年6月10日晚完善于河北石家庄

拍岸浪

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渝夫文苑

拍岸浪 发表于 2022-2-2 12:26
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