本帖最后由 轻言 于 2021-11-2 22:30 编辑
上周未在罗湖书城逛了一整天,图书馆五楼有一个据说是华南最大最专业的古钱币市场。这个信息来源于南山书城卖古钱的小店,上上周我们的周未就消耗在那里。受疫情影响,整个市场看不见几个人。也不好意思见店就进,只逛了三家。在第一家店逗留了很久,没客,老板也乐于和小二瞎侃。他摸尽老板的古钱,大大小小有贵有便宜。买了几枚,后去另一家店,发现买贵了。
逛了一家老证券店。见到著名的“湖广铁路债券”。百度补充:1911年春,清***颁发了铁路干线收归国有的上谕,宣布各省的铁路干线一律“收归国有”,准备以“国有”为名,出卖国家的铁路主权,以挽救其岌岌可危的政权。同年5月20日,由当时邮传部大臣盛宣怀为代表,与英、法、德、美四国银行团签订了《粤汉川汉铁路借款合同》。合同规定的借款总数为600万金镑,约合当时银两9,000万元,年息5厘,期限40年,四国各提供1/4的款额,以两湖厘金盐税等收入作担保,用以修筑两湖境内粤汉铁路、自京汉铁路广水车站附近至襄阳,再经荆门州至宜昌的铁路、自宜昌至四川境内的夔州府(今奉节)的铁路。
根据借款合同发行的湖广铁路债券,是清***借口修筑粤汉铁路而向外国财团借款所发行的债券。它标志着清***把湖北、湖南、广东3省人民从美国侵略者手中赎回的粤汉铁路和川汉铁路的修筑权又重新出卖。从债券背面摘录《粤汉川汉铁路借款合同》中关于抵押和赎买的部分条款文字可以看出,帝国主义列强通过贷款方式间接控制了我国的铁路权(包括修筑权和经营权),并在取得铁路投资权的同时,铁路的原材料供应、设备采购、工程施工和铁路修成后的管理及用人大权也一并收入他们的掌中。这激起了各阶层人民的愤慨,湖南、湖北、广东、四川4省大举展开了保路斗争,并由此爆发了辛亥革命,清王朝的统治最终走到了尽头。
解放后,围绕这批证券,美国部分持有者与中国***打了几十年官司,最终以对方撤诉告结。证券被木框镶住,单张售价三千。应该可以讲价吧。开始听老板闲扯,很有意思。看中一套古钱币书藉后,商人本色就出来了。那套书一共五册,他说相当于字典,不打折。京东一搜,三折。好在没买。
自从小儿迷上古钱币,我们的假日逐渐古董化。今天他说,这周末要去南山书城。头疼。 |