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标题: 也说新能源电动车 [打印本页]

作者: 兰羽 时间: 2024-3-17 12:49
标题: 也说新能源电动车
本帖最后由兰羽于 2024-3-17 12:52 编辑

最近在网上看到一则新闻，中国2023年消耗石油7.5亿顿，其中进口石油5.6亿顿。数字显示中国近百分之75的石油依赖进口。也就是说中国能源供给严重依赖进口，如果战时能源通道被人掐断，那么对中国经济打击是致命的。
如此说来，发展新能源电动车必将减少对石油的严重依赖，减轻能源依赖风险，同时也减少了碳排放，易于达到减排目标。还有就是石油交易是以美元结算的，一旦大幅减少石油消耗或多或少能对美元产生不利影响。另一方面，传统汽车产业中国远远落后于西方，而新能源电动车给了中国汽车产业崛起的机会。

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 13:22
抓住任何弯道超车的可能，电动车和新能源是机遇之一

作者: 兰羽 时间: 2024-3-17 13:25

闹热发表于 2024-3-17 13:22
抓住任何弯道超车的可能，电动车和新能源是机遇之一

对，汽车产业太重要了，可以带动一大批下游产业~

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 13:36
是这么回事，如果中国汽车都转成电动车可以节省大量原油进口，所以中国才会坚定不移地推广电车。

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 13:36

兰羽发表于 2024-3-17 13:25
对，汽车产业太重要了，可以带动一大批下游产业~

电力本身不算新能源，但如果发电和电力传输等都有极大进步，那发展电车就非常划算。比如风电、太阳能、氢电、海浪发电等，这些基础技术我们也比较领先。

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 13:44

闹热发表于 2024-3-17 13:36
电力本身不算新能源，但如果发电和电力传输等都有极大进步，那发展电车就非常划算。比如风电、太阳能、氢 ...

新能源产业太庞大了，完全可以支撑起经济上台阶，这也是中国淘汰房地产转型新能源产业的原因。

当初中国还反对碳中和嫩，觉得对发展中国家不公平，但是狠下心，闯过去没想到还闯出一片天来。

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 14:02

河海森林发表于 2024-3-17 13:44
新能源产业太庞大了，完全可以支撑起经济上台阶，这也是中国淘汰房地产转型新能源产业的原因。

当初中 ...

不过要做好自己跟自己玩的准备，想大量出口很难了。包括电动车、光伏等

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 14:05

闹热发表于 2024-3-17 14:02
不过要做好自己跟自己玩的准备，想大量出口很难了。包括电动车、光伏等

先自己玩着吧，也够玩一阵的了，国内油车转型就够车企活蹦乱跳好多年的了

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 14:27

河海森林发表于 2024-3-17 14:05
先自己玩着吧，也够玩一阵的了，国内油车转型就够车企活蹦乱跳好多年的了

中国发展车和发展房地产有相似的瓶颈，就是地少人多。现在公路已经修的够多了，可还是堵。估计飞行汽车还能再挣一波钱，然后就得出口。

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 14:37

闹热发表于 2024-3-17 14:27
中国发展车和发展房地产有相似的瓶颈，就是地少人多。现在公路已经修的够多了，可还是堵。估计飞行汽车还 ...

嗯，所以要开发西部，把新疆开发出来，从南部向新疆调水，这又是拉动内需的一个办法，新疆有了水装下一亿人应该不成问题，还有青海甘肃呢，能移民两亿人，再把首都迁到西安。中吉乌铁路，瓦罕走廊，克什米尔走廊开通，西部就火了。

所以我觉得中国真不用替经济上不去担心，真有一天美国断链了咱们靠东南亚，中亚，西部大开发，中东和西伯利亚也能活得好好的。

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 15:09

河海森林发表于 2024-3-17 14:37
嗯，所以要开发西部，把新疆开发出来，从南部向新疆调水，这又是拉动内需的一个办法，新疆有了水装下一亿 ...

那个开发一时半会儿见不到钱，主要是投入。现在连西伯利亚那边也没啥动静，看来还是钱紧，再有就是信心不足。暂时不适合大幅扩张。

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 15:13

闹热发表于 2024-3-17 15:09
那个开发一时半会儿见不到钱，主要是投入。现在连西伯利亚那边也没啥动静，看来还是钱紧，再有就是信心不 ...

就是钱的问题，开发那些地方需要钱，而且成本会高，我说的是如果断链，只能靠自体循环的情况下高就高了，反正也没啥出口了，自己玩自己吧。如果不断链，海外资源价格低还是用海外的资源合适。

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 15:17

河海森林发表于 2024-3-17 15:13
就是钱的问题，开发那些地方需要钱，而且成本会高，我说的是如果断链，只能靠自体循环的情况下高就高了， ...

这些计划基本都是以不开战为前提，因为毕竟投资周期长，不确定因素太多。

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 15:33

闹热发表于 2024-3-17 15:17
这些计划基本都是以不开战为前提，因为毕竟投资周期长，不确定因素太多。

瓦罕走廊主要是咱们国家出于安全因素不开发，咱们国家铁路都上青藏高原了，开发瓦罕走廊没问题，其实走瓦罕走廊去伊朗方便多了。

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 15:43

河海森林发表于 2024-3-17 15:33
瓦罕走廊主要是咱们国家出于安全因素不开发，咱们国家铁路都上青藏高原了，开发瓦罕走廊没问题，其实走瓦 ...

主要是路程短，不过没必要冒险，现在俄油大大地

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 15:51

闹热发表于 2024-3-17 15:43
主要是路程短，不过没必要冒险，现在俄油大大地

油只是一个方面，打通南线铁路为了中亚和欧洲市场，没准沙特一激动修通埃及铁路还去非洲了呢。

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 15:58

河海森林发表于 2024-3-17 15:51
油只是一个方面，打通南线铁路为了中亚和欧洲市场，没准沙特一激动修通埃及铁路还去非洲了呢。

没那么多资金，也不能花那么远的钱。巴铁最近都不怎么提了。

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 16:04

闹热发表于 2024-3-17 15:58
没那么多资金，也不能花那么远的钱。巴铁最近都不怎么提了。

巴铁主要是内部问题，都想要中国的援助，但是怎么修路怎么搞项目打得乱七八糟的有钱都没地方花去，你说气人不气人，该着他受穷

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 16:06
倒是中伊战略协议要是落实了可是一笔大买卖

作者: 闹热 时间: 2024-3-17 16:07

河海森林发表于 2024-3-17 16:04
巴铁主要是内部问题，都想要中国的援助，但是怎么修路怎么搞项目打得乱七八糟的有钱都没地方花去，你说气 ...

你以为阿富汗是省油的灯？比巴铁还难搞。老俄这次是摊上事了，否则也没戏。

作者: 河海森林 时间: 2024-3-17 16:16

闹热发表于 2024-3-17 16:07
你以为阿富汗是省油的灯？比巴铁还难搞。老俄这次是摊上事了，否则也没戏。

管他省不省油呢，咱们只要他们的资源，别的也给不了咱们

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