峥嵘岁月，寻常人生 [复制链接]

天下白

主楼

发表于 2019-10-10 07:40 |只看该作者 |倒序浏览 |

　　

　　当年从则克台进入焦碳沟路段（现314省道），我们工程营的几个连队驻扎在这里。三连在沟口，四连在沟中。

　　如今这段路全长约24公里，其中10公里左右是石子路。我不明白，这沟中海拔不到两千米，为何不铺柏油？独库公路哈希勒根冰达坂路段有一部分没有铺柏油，那是因为海拔在3500米雪线之上，四季冰冻不化。而雪线以下的焦碳沟是没有理由不铺设柏油的。

　　这让我找到了四十年前坐解放牌大卡车的感觉：道路颠簸，如走搓板；尘土飞扬，如穿雾霾。而这段搓板路加炮坑路正是当年我们三连、四连修筑的，这叫自食其果，怨不得别人。

　　10公里之后，又是柏油路了。这两段路似乎是四十年前与四十年后的鲜明对比。要我们不忘初心，牢记使命。有意思。

　　我驾车行驶到315省道之后，道路豁然开朗。比一般的国道还要宽阔平整，这是我所走过的高山山谷道路中最好的一条路，可与一般高速公路媲美。一直到乔尔玛与独库公路交汇处，路况都非常好，超越了217国道。

　　315省道正是我们当年修筑的0603线国防公路，我要为之自豪。不光是路好走，沿途风景也绝佳，虽是深秋季节，依然姿色不减。唐布拉百里画廊正是315省道的最精彩部分，也是0603线的重要路段。这段路的一部分是我们三连修筑的，这也叫自食其果，呵呵。

　　我加大油门在自己修筑的路上狂奔，感觉很美。无奈一次次地奔跑都被成群的马牛羊乃至骆驼一次次地阻断。它们在省道上逶迤逡巡，如同在自家后花园里散步。这样做至少有三种理由。一、这是它们的家园之一；二、正是牧群转场时节（从夏季牧场转入秋季牧场），它们借助了公路行走的便利条件；三、所谓省道就是马路，当然也可叫牛路羊路骆驼路。甚至它们还可以认为：一切从山外进来的游客，都属于非法介入的入侵者。不收过路费就算便宜了，凭啥给你们让路？

　　实在被堵得久了，我偶尔也会按按喇叭，也只是对羊群催促一下，不敢对牛马或骆驼发声，尤其是倔犟的公牛，惹急了扭头顶车头或玻璃一下，后果就得自负。

　　养鹿场（当年我们叫127，从尼勒克县至此为127公里）是百里画廊中的精彩一笔，南面山麓阴坡是狭长的原始森林，上接蓝天白云，下临喀什河水。我们三连就驻扎在这片依山傍水的河边，与野鸭相伴，看水鸟嬉戏。深秋的喀什河，清澈见底，其色彩很像喀纳斯河，有一种乳白色的绿，而其河湾也与卧龙湾、月亮湾和神仙湾大同小异。如果规模再稍大一些，足可以假乱真。

　　养鹿场的居住环境，也可称之为小规模的“禾木村”。从我个人观点看，要比禾木村更温馨，更浪漫，更具人文气息。

　　还记得当年三连九班的姑娘去铺路面，路过养鹿场时，不知是因为姑娘们的衣衫太鲜艳花哨，还是花露水雪花膏涂抹太多，被一头雄性马鹿追得四处逃跑，最终无处躲藏而钻进涵管里大喊救命。爱美之心，鹿亦有之。呵呵。

　　当然也有苦难经历。每年年底，是我们从天山深处下撤时节，要比牧群转场晚很多。因此，遇上风云突变恶劣天气的机会也多很多。天山深处十月下大雪屡见不鲜，若牧群转场晚了而遭遇暴风雪，那就是灭顶之灾。

　　还记得七六年年底大雪封山，我们三连从127雪中徒步，一直走到95指挥部，其中的艰辛不可言状。但我们依然乐观，一路说笑打闹。也有悲剧发生，工程大队几个守后尾的职工，因封山后积雪太深被困，最终断粮断火冻掉耳朵乃至严重冻伤而截肢残废。这不是什么安徒生童话，而是生活。如烟往事，虽不再复返，但却足以证明兵团筑路工人当年的艰苦卓绝。

　　我们工程营和工程大队在修筑国防公路中，死人的事不是经常发生，但伤残者却屡见不鲜。若与距离我们不远的解放军工程兵部队（我们修筑的是东西走向的天山国防公路，他们修筑的是横跨天山南北的独库公路）相比，仅一个“艰苦卓绝”难以概括。

　　从1974年至1984年之间，整个修筑独库公路的解放军某部，共有168位官兵壮烈牺牲，用他们的英魂铸就了那句永垂不朽催人泪下的名言：“路是躺下的碑，碑是竖起的路。”

　　与我同车的一行四人中，有三人曾经在天山深处生活过十余年，都曾为修筑天山国防公路流过血汗。我们从0503线（现218国道）横穿天山山谷至0603线（现315省道），进行了一次U型环穿，全程近七百公里，用车轮丈量了这两条当年兵团第四师工程建筑团修筑的国防公路，真的是非常亲切，非常投入，也非常感慨万千。尤其是与独库公路相接的乔尔玛唐布拉百里画廊，这里的山脉、草原、森林、河流，一年四季，风景如画，原始古朴，自然醇厚，既有世外之境，更有天国之美。

　　如今的百里画廊以及横跨天山南北的独库公路，依然是一个免费的自然风景区。估计不用多久，这一带很有可能被开发成一个类似于美国黄石公园那样的超级国家森林公园，将天山南北以及深山峡谷的大美壮阔，倾情展现于世人。

　　2019-10-8

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